Met al meer dan 550.000 stations in heel Europa groeit het aantal elektrische laadstations snel. Aangezien bijna de helft van alle stations zich in de Benelux-landen en Duitsland bevindt, is het duidelijk dat er in de EU nog veel werk te doen is. Een nieuwe verordening voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen (AFIR) is gericht op het vergroten van het aantal publiek toegankelijke elektrische oplaadstations in Europa en spoort ook aan tot het creëren van een gebruiksvriendelijke oplaadervaring. Dit brengt echter ook enkele uitdagende verplichtingen met zich mee voor exploitanten van laadpunten, waarvan een belangrijke betaling is.

AFIR en betalingen

De AFIR-verordening zorgt ervoor dat betalingen bij alle elektrische voertuiglaadstations in Europa uniform en vereenvoudigd worden. Vanaf 2024 moeten bijvoorbeeld alle laadpunten toegankelijk zijn zonder abonnement of voorregistratie en betalingen met contactloze credit- en debitcards mogelijk maken. Bestuurders van elektrische voertuigen zouden moeten kunnen profiteren van dezelfde betalingsopties die zij gewend zijn bij tankstations.

Dit is gemakkelijker gezegd dan gedaan. De eigenaren van de laadstations kunnen laadnetwerken zijn die alleen de infrastructuur leveren, maar kunnen ook energiebedrijven zijn. Aan de andere kant zijn er organisaties die deze infrastructuur gebruiken om de laadervaring te bieden. Dit kunnen grote winkels zijn met laadstations op hun parkeerplaatsen, of zelfs gemeenten. Uiteindelijk is de eigenaar van de infrastructuur verantwoordelijk voor betalingen bij de laadstations; hij moet ervoor zorgen dat consumenten eenvoudig kunnen betalen met een pinpas/creditcard of QR-code en ervoor zorgen dat alle begunstigden hun rechtmatige deel ontvangen.

Eigenaren van stations kunnen niet optreden als betalingsdienstaanbieder

Een belangrijke hindernis om dit onafhankelijk te doen, is de Europese PSD2-regelgeving. Volgens deze regelgeving kunnen ze niet als betalingsdienstaanbieder optreden zonder de vereiste vergunning. Bovendien mag de eigenaar van de infrastructuur geen escrowaccount gebruiken om een betalingsstroom tussen de begunstigden op te zetten. Daarnaast kan het correct doen van dit terwijl het niet uw core business is, een grote uitdaging zijn. Om te voldoen aan PSD2, een soepele consumentenervaring te bieden en zich geen zorgen te maken over schaalbaarheidsproblemen, kunnen eigenaren van de laadstructuur overwegen om samen te werken met een gespecialiseerde platform betalingsdienstaanbieder (platform PSP).

Kort gezegd: u mag geen ontvangen, houden en/of delen van derde partijenfondsen zonder een Betalingslicentie

Samenwerken met een betalingsdienstaanbieder zal automatisch zorgen voor:

• PSD2-naleving aangezien de platform PSP al de vereiste vergunning heeft

• Onboarding van nieuwe handelaren in het netwerk door middel van Know your Customer (KYC)

• Multi-split betalingen: de betaling wordt automatisch gesplitst in compensatie voor alle betrokken partijen op het moment van de transactie.

• Up-to-date connecties met betalingsmethoden en eenvoudige uitbreiding naar andere landen.