AFIR: Hoe een schaalbare en conforme betalingsinfrastructuur voor laadnetwerken op te zetten

Met nu al meer dan 550.000 laadpunten in Europa groeit het aantal elektrische laadstations snel. Omdat bijna de helft van alle laadpunten in de Benelux en Duitsland staat, is duidelijk dat er in de EU nog veel werk te doen is. Een nieuwe verordening voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen (AFIR) moet het aantal openbaar toegankelijke laadpunten in Europa vergroten en vraagt ook om een gebruiksvriendelijkere laadervaring. Dat brengt echter een aantal uitdagende verplichtingen met zich mee voor laadpuntexploitanten. Een belangrijke daarvan: betalingen.

AFIR en betalingen

De AFIR-verordening zorgt ervoor dat betalen bij alle laadstations voor elektrische voertuigen in Europa uniform en eenvoudiger wordt. Zo moeten vanaf 2024 alle laadpunten toegankelijk zijn zonder abonnement of voorafgaande registratie, en contactloos betalen met creditcards en debitcards mogelijk maken. Bestuurders van elektrische voertuigen moeten gebruik kunnen maken van dezelfde betaalopties die ze gewend zijn bij tankstations.

Dat is makkelijker gezegd dan gedaan. Eigenaren van laadstations kunnen laadnetwerken zijn die alleen de infrastructuur leveren, maar ook energiebedrijven. Daarnaast zijn er organisaties die deze infrastructuur gebruiken om de laadervaring aan te bieden. Denk aan grote winkels met laadpalen op hun parkeerterrein, of zelfs gemeenten. Uiteindelijk is de eigenaar van de infrastructuur verantwoordelijk voor betalingen bij de laadstations: hij moet consumenten eenvoudig laten betalen met een debit-/creditcard of QR-code en ervoor zorgen dat alle begunstigden hun rechtmatige deel ontvangen.

Eigenaren van laadstations kunnen niet optreden als payment provider

Een belangrijke drempel om dit zelfstandig te doen, is de Europese PSD2-regelgeving. Volgens deze regelgeving mogen zij zonder de vereiste vergunning niet optreden als betaaldienstverlener. Ook mag de eigenaar van de infrastructuur geen escrow-rekening gebruiken om een betaalstroom tussen de begunstigden op te zetten. Bovendien kan het een flinke uitdaging zijn om dit goed te doen als het niet je kernactiviteit is. Om aan PSD2 te voldoen, consumenten een soepele ervaring te bieden en geen zorgen te hebben over schaalbaarheid, kunnen eigenaren van laadinfrastructuur overwegen samen te werken met een gespecialiseerde betaaldienstverlener voor platforms (platform-PSP).

Kortom: zonder betaalvergunning mag je geen gelden van derden ontvangen, vasthouden en/of splitsen

Werk je met een payment provider, dan ben je automatisch verzekerd van:

• PSD2-compliance, omdat de platform-PSP al over de vereiste vergunning beschikt

• Onboarding van nieuwe merchants in het netwerk via Know your Customer (KYC)

• Multi-split payments: de betaling wordt op het moment van de transactie automatisch verdeeld over de vergoedingen voor alle betrokken partijen.

• Actuele koppelingen met betaalmethoden en eenvoudige uitbreiding naar andere landen.