AFIR: Wie man eine skalierbare und konforme Zahlungsinfrastruktur für Lade-Netzwerke einrichtet

Mit bereits über 550.000 Ladestationen in Europa wächst die Zahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge rasant. Da sich fast die Hälfte aller Stationen in den Benelux-Ländern und Deutschland befindet, ist klar: In der EU gibt es noch viel zu tun. Eine neue Verordnung über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) soll die Zahl öffentlich zugänglicher Ladestationen in Europa erhöhen und drängt zugleich auf ein nutzerfreundlicheres Ladeerlebnis. Für Ladepunktbetreiber bringt das allerdings auch einige anspruchsvolle Pflichten mit sich. Eine wichtige davon betrifft die Zahlungen.

AFIR und Zahlungen

Die AFIR-Verordnung sorgt dafür, dass das Bezahlen an allen Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Europa einheitlich und einfacher wird. So müssen ab 2024 alle Ladepunkte ohne Abonnement oder vorherige Registrierung zugänglich sein und kontaktloses Bezahlen mit Kredit- und Debitkarten ermöglichen. Fahrer von Elektrofahrzeugen sollen von denselben Zahlungsoptionen profitieren, die sie von Tankstellen kennen.

Das ist leichter gesagt als getan. Eigentümer der Ladestationen können Ladenetzbetreiber sein, die nur die Infrastruktur bereitstellen, aber auch Energieunternehmen. Daneben gibt es Organisationen, die diese Infrastruktur nutzen, um das Laden anzubieten – etwa große Geschäfte mit Ladestationen auf ihren Parkplätzen oder sogar Kommunen. Letztlich ist der Eigentümer der Infrastruktur für die Zahlungen an den Ladestationen verantwortlich: Er muss Verbrauchern ermöglichen, einfach per Debit-/Kreditkarte oder QR-Code zu bezahlen, und sicherstellen, dass alle Begünstigten ihren rechtmäßigen Anteil erhalten.

Betreiber von Ladestationen dürfen nicht als Zahlungsdienstleister auftreten

Ein wichtiges Hindernis, dies eigenständig umzusetzen, ist die europäische PSD2-Regulierung. Danach dürfen sie ohne die erforderliche Lizenz nicht als Zahlungsdienstleister tätig sein. Zudem darf der Eigentümer der Infrastruktur kein Treuhandkonto nutzen, um einen Zahlungsfluss zwischen den Begünstigten einzurichten. Außerdem kann es eine große Hürde sein, dies korrekt umzusetzen, wenn es nicht zum Kerngeschäft gehört. Um die PSD2 einzuhalten, Verbrauchern ein reibungsloses Erlebnis zu bieten und sich keine Sorgen um Skalierbarkeit machen zu müssen, können Eigentümer der Ladeinfrastruktur eine Zusammenarbeit mit einem spezialisierten Payment Service Provider für Plattformen (Plattform-PSP) in Betracht ziehen.

Kurz gesagt: Ohne Zahlungslizenz dürfen Sie keine Gelder Dritter entgegennehmen, verwahren und/oder aufteilen.

Die Zusammenarbeit mit einem Zahlungsdienstleister sorgt automatisch für:

• PSD2-Compliance, da der Plattform-PSP bereits über die erforderliche Lizenz verfügt

• Onboarding neuer Händler im Netzwerk per Know Your Customer (KYC)

• Multi-Split-Zahlungen: Die Zahlung wird zum Zeitpunkt der Transaktion automatisch in die Vergütung aller beteiligten Parteien aufgeteilt.

• Aktuelle Anbindungen an Zahlungsmethoden und eine einfache Expansion in andere Länder.